《中国建设报》无锡自动驾驶巴士布点城市微循环公交
据了解，自动驾驶接驳小巴已在无锡市锡东查桥地铁站、山韵佳苑站间投入使用。这是继2021世界物联网博览会期间，公开道路5G自动驾驶网约巴士发布后，无锡市又一个投用自动驾驶巴士以解决城市交通换乘“最后三公里”难题的区域。
今年10月底召开的世界物联网博览会上，一辆头上“长角”的小巴承担了服务大会的接驳任务，给观众和嘉宾留下了深刻的印象。
与物博会承担接驳任务的普通接驳车不同的是，这辆小巴采用的是自动驾驶方式。在它的运营地无锡经开区，3条微循环公交线路同期发布，线路总里程约15公里，可辐射海岸城、市民中心、雪浪小镇周边10平方公里范围内的居民区域。
相关人士表示，自动驾驶巴士布点无锡城市微循环公交，是在无锡市“基于车路协同的自动驾驶示范应用区”内进行的双智协同发展试点项目，以此推动无人驾驶应用场景落地。
作为新一代的公共交通方式，无人驾驶小巴可以解决居民出行“最后三公里”难题，满足居民出行需求、提升城市交通效率、实现节能绿色减排，促进城市创造更大的经济效应。此次在经开区和锡山区投用的无人驾驶小巴均是用于地铁和居民区、商务区之间的接驳。
相关人士表示，短期内适合无人驾驶的场景既不是传统公交，也不是出租车，而是公交领域的新物种——微循环公交。无人驾驶小巴就是微循环公交的载体，车身小、路线短、运行灵活、周转快的微循环公交可以及时疏散交通流量，也可以保证公共交通系统的快捷高效性。
运行的自动驾驶巴士为车路协同自动驾驶提供了有益的实践经验，为后续自动驾驶汽车全面落地奠定了基础，也为城市智能交通体系的构建提供了思路。
2021年12月8日《中国建设报》3版
原文链接：http://jsszfhcxjst.jiangsu.gov.cn/art/2021/12/24/art_8642_10224928.html
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